第129章 汽车战争（2 / 2）

宝马汽车公司的总部设立在纽约，靠着代售飞龙汽车起家，而后又靠着仿造飞龙汽车持续壮大着公司资本。宝马汽车公司乃是是美国所有本土汽车公司中仿产飞龙汽车最为成功的汽车公司，故而近一年来的发展势头很好，迄今已经陆续生产并销售出两万多辆高仿汽车，公司的市值更是日日攀升。在张家新飞龙汽车上市之前，宝马汽车公司的总市值已经高达600多万美元，堪称美国本土汽车行业中的一巨头。

而每当别人嘲笑宝马汽车总裁詹姆士靠着高仿飞龙品牌发家，而詹姆士都会在心中发出一声咆哮：什么高仿，宝马汽车就是换了个牌子的飞龙汽车好不好！

这一股由张家刮起的汽车风暴席卷了整个美国的汽车市场，使得无数家美国本土汽车公司纷纷倒闭。而在这场汽车风暴中，宝马汽车公司却是依旧坚挺。而且，趁着这股风暴的猛刮，宝马汽车公司更是一口气强势收购了美国国内排名前八的八家汽车品牌。在宝马汽车公司不遗余力地收购即将倒闭的本土汽车公司的时候，几乎全美国的商人都在嘲笑宝马公司的大老板乃是在做傻事。毕竟，缺少魔核发动机的制造技术，汽车行业只可能会是张家一家独大的局面。毕竟，国内汽车走私如此猖狂，即便是有美国的关税保护政策，无法自产出新动力汽车的美国的本土汽车公司根本就是难以为继。

不过，就在宝马公司将美国八大汽车公司均收归旗下之后，一件令所有人都没有预料到的事情却是发生了：宝马公司总裁詹姆士宣布已经与张家签订了关于魔核发动机的技术购买协议，宝马汽车公司将自产以魔核发动机为动力的新动力汽车。

宝马汽车公司从张家购得新型发动机技术的消息一传出，举世震惊。宝马总裁詹姆士更是直接成为了国际上的风云人物。不少人则是开始猜测着詹姆士与张家的关系，甚至已经有人开始将詹姆士与张家家主张林背后那个神秘的英国老师联系在了一起。不过，即便是有人怀疑又能如何？就算是詹姆士真的是张林的老师又如何？詹姆士是受大英帝国保护的英国合法商人，而美国则是一直在自我鼓吹自由和民主的地方，詹姆士不曾触犯美国律法，就算是美国政府也奈何不了他。更何况，张林只是曾多次宣称自己有一个英国人老师，表示自己的诸多神奇之处皆因自己这个英国老师，但是张林口中这位实力强大的英国魔法大师却是从未曾露过面。而且张林的说辞也是疑点颇多，毕竟，不会有哪个英国人傻到将那么值钱的技术免费赠给一个中国人的。再加上詹姆士本身就是一个职业骗子，他有着一百种办法撇清自己与张林的关系。

最终，各国只得将詹姆士遐想为一个抓住了商机并与张家交好的幸运商人。

在宣布已经购入魔核发动机技术之后，宝马汽车公司随即便是推出了以魔核发动机作为动力的第一款宝马汽车。原本全世界都以为新推出的宝马汽车将会继续高仿新飞龙汽车，不过通过对比两款汽车的外形，却是发现宝马汽车与张家的新飞龙汽车在外形上根本不一样。宝马汽车与新飞龙汽车外形上的不一致，也在一定程度消解了詹姆士与张家存在某种关系的猜想。

当然，如果仔细对比宝马汽车和新飞龙汽车，后世之人一眼就能够看出两款汽车在外型上的不同：新飞龙的外形偏向大奔，而宝马汽车则是偏向前世的宝马系列。

独购了张家魔核发动机技术的宝马汽车公司开始以英资企业的身份在美国本土大规模生产宝马汽车，继而得以在张家发动的这场汽车风暴之中存活了下来并迅速发展壮大。

在美国政府继续使用关税保护政策阻止张家汽车冲击美国本土汽车市场的同时，宝马汽车以其堪比飞龙汽车的优越性能，直接垄断了整个北美的汽车市场。宝马汽车公司雇佣了数以万计的美国工人，采用流水线式生产作业方式，以每月数千辆的生产速度大规模地生产着宝马汽车，而后再以每辆1500美元的售价将宝马汽车贩卖到了北美的每一座城市。宝马汽车总裁詹姆士，凭借着宝马公司不断攀升的市值，很快便是成为了美国国内足以影响美国本土资本的风云人物。鉴于詹姆士在美国的影响力越来越大，美国政府以半要挟的手段邀请了詹姆士加入美国国籍，而詹姆士“勉为其难地”答应了美国政府的要求。而不论是谁也不会想到，垄断着美国汽车行业的宝马公司的背后，竟然就是张林。而且，宝马公司魔核发动机制造部的所有产业工人，全部都是来自张家。

美国企图通过关税保护政策阻止张家产业流入美国市场，而张林却是已经暗中在美国本土建立起了一台属于自己的美元印钞机。宝马汽车公司就是那台印钞机，她直接利用着美国的本土资源，利用美国的劳动力，没日没夜地为张林印制着大把大把地美钞。

美国的汽车市场相当巨大，让每一个美国家庭都拥有一辆宝马汽车乃是宝马汽车公司喊出的口号，而无数的美国人拥护着这个口号。

在美国，1500美金并不多，一个中产阶级三至五年的薪水而已。而美国的中产阶级，早已经超过了百万这一数量级。张林的目标，乃是让宝马汽车在北美的年销售量突破十万。至于要如何实现，那是詹姆士以及潜藏在美国的张家管事要考虑的事情。张林自己，只负责下任务和收钱。

值得一提的是，在美国本土自产一辆宝马汽车然后在美国销售出去，这其中的利润高达800多美金，暴利得令人发指。

而在美国的中产阶级以1500美金一辆的价钱大力支持着美国本土汽车的同时，张家则是继续以1200美元的售价在夏威夷大批量地批发飞龙汽车。这些被各国商人成批成批运走的飞龙汽车，一部分被走私到了美国市场，或是流入了加拿大，也有相当一部分流入了南美洲和欧洲。整个美洲的汽车市场相当巨大，张林根本无需担心在夏威夷大规模投产出来的飞龙汽车会出现滞销的情况。毕竟，现如今的全球仅有两个汽车品牌——飞龙和宝马。宝马供需于美国本土已是不暇，短期内根本不可能实现汽车出口。美国本土市场被宝马汽车所占据着，而国际市场自然就成了飞龙汽车的天下。

“让美国人努力地为我赚钱吧！”这是张林得知宝马计划成功后，在大笑中说出的一句话。