一百九十七章 标准快速货轮（2 / 2）

现在，在整个世界已经是光荣的融合于伟大的大明帝国的怀抱内，享受着这来之不易的和平和富足的同时，该级舰船依旧保持着货轮最高航速的世界纪录。而她的一号船现仍旧作为帝国皇帝陛下的私人游轮“东方号”在海上航行至今。

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标准快速货轮，就是帝国为了应对运力不足的问题提出的最终方案，为了简化三号时空人员和维护的适应问题，时空远征军简化了舰船的设计，建造出了一款结构异常简单，维护也完全适应于这个时代的一款快速货轮，同时也为在这种货轮的多用途改装提供了充足的空间。

同时，这种货轮的操作也比同时代的舰船要简易的多，几乎是稍微有些航海知识，经过几个月的简单培训就足以驾驶这种完全是傻瓜式的舰船，而即使是这样，该货轮的船员需要数量也比同时代的其他船只要少得多，平均只需要普通数量的一半。这大大的减少了驾驶人员的需求，使得该级船舶的驾驶人员的培训更加的便宜，为该级货轮在联邦内的大量普及奠定了基础。

而作为简化设计的应急建造舰船，该级货轮的建造无疑就更为简单，帝国的绝大部分中等资质以上的船舶制造厂家都可以生产该舰船的模块，最后再组装起来下海。再加上帝国皇帝陛下本人的空间运输额度的贡献，使得这种船只的数量在短时间内像是爆炸一样出现在了世界各地的海洋上，几个月内就成为了帝国最广泛受欢迎的船种。

与之相对应的，是帝国蓬勃发展起来的航运业，也伴随着迅速增长的帝国船只的数量在世界各大洋上迅速扩张，帝国的航运业在这个战争时代迎来了一个新的黄金时代。

仅仅是1918年的头三个月，投放入现实的该级货轮近三百艘就创造了上千万吨的海洋运力，大大的缓解了帝国海上运力紧张的局面，从而也使得帝国在海洋战略上很快的超过了地球上所有的其他国家，成为当之无愧的第一海洋大国。

这之后发生的一系列帝国跨越大洋的进攻战，都和该级船舶的广泛应用是分不开的的，这使得战争结束后，帝国皇帝陛下甚至亲自嘉许：

“帝国在战争期间开发建造出的东方级标准高速货轮，是帝国战胜世界的第一功臣！”

这无疑是对这一款船舶的设计者们的最大肯定。

只是，帝国在将这一款船舶投入使用的时候，却从来没有想到过，这一款操作简便，速度快捷，而改装却又方便的舰船，竟然掀起了一阵全世界范围内的海盗风潮，无数大海上活跃着的无政府主义者们，因为乱世而艰难挣扎生存的中小型利益集团们却因为这一级高速货轮的出现而获得了新生！RS