第444章 漫游2（2 / 2）

一个可行的方桉是在快到达月球时发动机反向工作来减速而对于观众而言火箭呼啸而去然后一个漂亮的转身急停无疑的确是非常帅气。但是绝大部分航天工程师的审美和大众是不同的漂亮的转身急停在他们看来是一种愚蠢的浪费推进剂的行为来个精准的“抛球”更符合他们的审美——“抛出”航天器利用地球引力逐渐减速当到达月球时速度恰好减速到0。

这是传统近月登月的规范操作当文明碰撞来临精神力量调取行星能源成为现实时帅气的动作就成为了可能因为机师再也不用为燃料推进剂发愁了。

战斗飞船就可以轻易做到这一点但太空客机就要差点意思大家的共识是他们这种空天客机既不需要用传统的弯弯绕的方式来接近月球也不能像战斗飞船那样的野蛮提速最好的方法就是绕地一圈提速找准时间窗口直接进入地月轨道在最远端脱离地球引力再次变轨进入月球轨道。

是一种折中也比较适合空天飞机的能力。

贝海洋感觉自己要是全力发挥精神力量的话哪怕是这架庞大的太空客机他也能控制它直接向月球飞去什么轨道不轨道瞧准了嫦娥姐姐使劲追就好了但这样做可能有点惊世骇俗也没什么必要他也不赶时间嫦娥姐姐也没在月亮上等他喝花酒。

所以老老实实的绕地一圈持续变轨就好。

传统航天中这样的弯弯绕要至少绕地三圈才能够到地月轨道但他既然不需要太考虑燃料的问题一圈就可以。

事实上他现在的轨道就根本是不固定的而是在持续变化中不断的加速向远轨切！

如果一个物体只在引力作用下绕另外一个物体运动根据开普勒定律其轨迹必然是一个椭圆形因此在发动机结束工作航天器接近月球前其轨道将是一个近地点在地球附近远地点为距离地球38w公里的椭圆轨道就是地月转移轨道。

这从他不断向地面的汇报中就可以听出来

“东太航控这里是东方快车01我现在轨道近地3百公里远地5千公里……”

“东太航控我现在近地4百公里远地5万公里……”

“进入范艾伦辐射带飞机一切正常。”

“近地5百公里远地38万公里再见地球……”

一进入轨道是不能随便加速的！加的过快临近月球刹不住车就会冲出月球的引力场不知道会飞向哪里。

所以应该是一种可控的加速状态在飞过一半航程距离地球20万公里后他就得考虑减速的问题。

以他现在平均10公里/秒的速度到达近月轨道的时间在10到15个小时之间具体还要看他怎么减速是踩急刹车还是收油门点刹？

月球比地球小得多重量80分之1引力6分之1也就是说在接近月量时他必须把速度降到24公里/秒或之下才能成功被月球捕获。

好像也不难？