第1399章：真正的战船（中）（1 / 2）

老戴头吃了酒人也变得健谈起来。

“咱们造船这一行老祖宗的时候没有过多的要求就是简单的就地取材有什么木头就用什么木头。

造些一般的渡船或者渔船就地取材简单便捷是绝对没有错的。

可是后来船越做越大船只的用途也越来越有了精致的细化结构上便有了不同打鱼的渔船一个造法运输不同货物的货船也有不同的造法。

外行人只看外表觉得船除了大小其实都一个样其实内部结构和船体强度完全不同。

哪怕是一模一样的两条货船运盐船和运粮船就不是一个造法一斗粮食才多重？同样一斗盐又是多重？

一斗米大概十三四斤一斗盐要二十几斤用运粮船运盐装满了会沉的。绝对不是看看大小就能看出来一艘船实际的载重量的。

私人的造的商船比如五千料的船那就算是最大的大船了满载可载六千石粮实际上一般就装五千石总要有百十名船工驾船操舵的。

可同样是五千料的战船满载能达到一万石粮实际可以装在八千石这就是战船和普通货船的运载量的区别。”

虽然老戴头说的和杨怀仁之前预想中计算的不太一样但人家是专家说的应该是比较准确的。

照这么计算的话同样五千料的大船普通货船的载重量大概是六百吨战船的载重量大概是一千吨。

至于为什么会有这么大的差距想来应该就是老戴头前边说的造船的时候用料不同制造方法不同所造成的同样规模的大船应为结构强度等原因造成的载重量的不同了。

杨怀仁笑问“那就按照战船的规格来造船啊。”

老戴头笑了笑“王爷想的简单了。按照战船的规制来造船造出来的船只确实更结实耐用载重量也更高。

但这世上的事情都是平衡的要造好船就需要更好的手艺需要用更好的木料别光看载重量似乎高了近一倍造价更是要高出一倍的。

手艺单是说也不好说的明白老汉就只是拿材料的事情来举例王爷自然就能明白。

如今造船的工艺已经不能简单用就地取材的古老方式了不同的木料有不同的特性根据木料不同的特性造船的时候把木料用在不同的地方这才是造好船的正确方法。

比如桅杆要用上好的杉木杉树树干端直质地挺拓想来就是用来做桅杆或者建筑物的立柱和大梁的最佳选择。

杉树长得快所以寻常百姓用来做大梁的木材用十年生的杉木就足够了但用作船只桅杆的杉木却不同最少要二十年生的杉树才算合格。

那些私人的造船厂制造货船一般取十五年生以上的杉木就可以了但如果是造战船必须要二十年生甚至是三十年生的杉木才最好。

可木材这东西越是年岁久的材料数量就越是少价钱便越是贵一根四丈长的长梁材十年生的杉木也就五百文十五年生的也用不了一贯钱。可同样长度的二十年生的梁才价钱就上去了起码要三贯钱三十年生的要七八贯钱越是好的材料价钱就越是贵的不像话。