第667章 凡哥再次开怼（1 / 2）

特斯拉枭龙正式上市销售，开启了特斯产品的新时代。作为特斯拉第一款产品，虽然仅仅是一款电动摩托车，但是张凡对这一款产品却也非常的重视。

不过这款重量级的订单却没有达到张凡心中的预期。一个星期的时间，特斯拉枭龙的订单量竟然只有八千二百台。这其中还有三千台是港澳地区的用户预订的。

一个偌大的华夏，订单量竟然之后五千二百台。这个数量让张凡皱了皱眉头。

“怎么会这么低？”

张凡皱了皱眉头，虽然这个数据看上去很漂亮了。但是按照之前的调查，市场根本就不应该这么低。

“董事长，主要还是国内政策的原因。很多大城市都禁摩。而我们的主要消费群体都在一二线大城市。那些市场打不开，能有这个成绩已经不错了。如果这个解决不了，未来我们这款车也只能主打出口了……”

销售总监的话让张凡皱了皱眉头。华夏是第一大市场，不能放着这个市场不要啊。更何况特斯拉的电动摩托系列后面还有很多产品。

枭龙算是比较贵的系列，后面还有便宜的系列。那些车子，普通家庭都能消费得起。如果把华夏市场开拓出来，未来仅仅内销就是一个庞大的收入。

“我知道了。这件事情公司会努力的。”

张凡眯着眼睛说道，销售总监点点头离开。销售总监离开之后，张凡打开电脑开始查询国内的禁摩信息。

禁摩，这算是华夏的一大特色了。至于为什么禁摩，那些禁摩城市都有自己的理由。

张凡认真的看了看，最后沉思起来。随后打开电脑敲打了起来。

“摩托车犯了什么错？”

张凡的微博更新了，张凡的微博粉丝量何其大的。微博更新之后，很多粉丝立刻去看了起来，看到内容后，无数网友激动了起来。

“华夏的限摩、禁摩历程是燕京从1985年开始的，后来者接踵而至，目前已经有148个城市加盟，禁限封杀没商量，使整个行业胆战心惊，岌岌可危。在文明、民主、有序的名义下，禁摩限摩何时休？”

“作为与“禁摩令”关系密切的普通公民，自己驾驶摩托车上路行驶到底违反了哪条法律？禁摩令又是根据哪条法律？有无合法依据？令人费解。”

张凡的帖子首先对禁摩令产生了质疑，这也让很多网友议论了起来。

禁摩令让很多摩托车爱好车无比的痛恨，明明是国家合法的即溶车辆，但是却一纸禁令给禁止了，这是何等的憋屈。

“我询问了我的律师团队，律师告诉我，按现行《道路交通管理法》的规定，摩托车是有权挂牌照上路行驶的，而不给摩托车上牌照则明显违反了该法的相关规定。”

“国家对机动车辆实行登记制度，只要车辆符合《道路交通安全法》准予登记的各项条件，有关部门就应依法为之办理登记手续。法律为最高准则，权威性是最高的，地方性法规必须符合法律的规定，不能相违背，否则无效。”