第23章 飞机螺旋（求月票（2 / 2）

现代的民航客机跟战斗机不同，它们在被设计出来的时候就极为强调稳定性，即飞机本身在不受到过大扰动的情况下，微小的姿态变化是可以通过自身修正回来的。这跟战斗机的设计理念是不同的，为了保证强劲的机动性，战斗机很多是保持着静不稳定布局，即如果不及时修正偏差，偏差就会自我积累，越来越大。如果现在徐祁业座下的是一架战斗机，给徐祁业十个胆子，他也不敢放任飞机不管。

“应该不会出什么问题吧”徐祁业不断地在搜寻着氧气面罩，心中同样在默默地祈祷着。即使客机天生具有静稳定性，但是他们现在所处的飞行环境可不是在什么平稳的气流中，而是在强烈雷暴区的附近。颠簸的乱流会给予飞机不可预期的姿态变化，如果这个姿态变化过于巨大，那势必将打破飞机的静稳定性，到时候，飞机会呈现出怎样一种状态，徐祁业也是没有一点儿底。

忽地，徐祁业的右手手指触摸到了一根管状物体，他顿时心中大喜，这应该就是氧气面罩连着的氧气导管，只要顺着这跟导管摸索下去，就能找到氧气面罩的位置了。

正当徐祁业认为胜利在望的一刻，左边的机长由于过于惊慌，双手乱抓的情况下，竟然直接狠狠地带了一下杆。此间力道之大，将飞机的俯仰之态从正三度一直增加到了超过二十度

，机头开始疯狂上扬。

徐祁业于黑暗之中对此陡然上仰的姿态变化猝不及防，不过幸好他始终紧紧地抓着那跟连接着氧气面罩的导管。要是在此时间里，他的右手松开了，那么一切就将前功尽弃。

徐祁业不知道为什么飞机会突然出现如此剧烈的姿态上仰，但是已然即将触摸到氧气面罩的徐祁业如此会放弃对氧气面罩的把控。

然而，由于过大的俯仰姿态，飞机的空速开始迅速降低，一直降低到速度红区范围之内。在空速解除到速度红区的一刻，抖杆警告同时产生。

飞机失速了

然而，徐祁业还是不打算处理，只要能抓到氧气面罩，一切都是可以解决的至少，徐祁业是这么想的。

可在徐祁业认为还能支撑片刻的时候，机长不仅手在乱动，双脚也在无意识地乱蹬。在带起飞机机头的动作之后，鬼使神差的，机长一脚蹬出，直接踩在方向舵的踏板之上，飞机瞬间呈现出明显的侧滑

在侧滑作用下，飞机向着左侧倒栽下去，整个飞机开始围绕着某一轴出现环绕加速的状态。

即便徐祁业看不到任何东西，但是光是依靠体感，他都也能明白此刻发生了什么。指尖几乎已经抵近氧气面罩的徐祁业瞬间停手

他已经不能对飞机置之不理了因为飞机已经进入螺旋了