第24章 无线电失联（2 / 2）

若是聊天聊得太欢，喊了这么多次，总该是有些反应了。毕竟频率又不繁忙，他对榕城航空机组的呼叫并不会被别的通话覆盖掉。

而现在虽然是晚上，但是才晚上八点。要是已经夜里十二点了，机组犯困，脑子迟钝，管制员还能理解。这才晚上八点，明显不是休息的时候，这时候都能机组全部睡着了，着实有些离谱了。

不过，还有一种可能性，那就是榕城的那架飞机的通讯接收天线出现问题了。任何无线电通讯信号都无法被接收，而机组自然也就听不到他的呼叫了。同时，飞机接收天线出问题，一时半会儿机组还意识不到，还以为就是频率里比较冷清而已。

不过，如果长时间听不到频率里的任何通话，稍微有些经验的机组应该也会意识到出了问题的。到时候，机组会尝试使用别的通讯手段进行联系的。

只是，现在的情况有些不同。他不仅联系不上榕城5421航班的机组，同时榕城航空的飞机还出现了异常上升的问题，这两个情况交织在一起，使得管制员心里生出一些不妙的念头。

好在榕城航空的飞机附近只有星游航空一架飞机，而星游航空的飞机是在高度9500米，榕城航空飞机的违规上升暂时还不会产生交通冲突的风险。可是，如果这种异常上升高度的行为继续维持，他就必须通知星游航空的飞机进行躲避了，以维持一个相对安全的间隔。

管制员在

犹豫要不要报告值班主任，正待他举棋不定之时，原本只是处于异常上升的榕城航空飞机突然调转了航向，开始往左偏离预定的航线。

这下管制员再也坐不住了原本星游航空的飞机和榕城航空的飞机是分列在两条航线上，即便榕城航空的飞机异常上升，也就是有冲突的风险而已，实际上应该是不会撞上的。但是现在，榕城航空的飞机左转偏离航线，正好朝着星游航空飞机的方向过去了。这下，空中相撞就不是理论上存在的情况了，而是实实在在会发生的。

“该死”鹭岛区域管制员骂了一声，急忙指示星游航空的飞机：“星游9322，立即左转，航向010”

在星游航空机组复诵的同时，管制员直接转入国际应急频率：“榕城5421，鹭岛管制1215叫”

国际应急频率是每架民航飞机在空中任何时候都要监听的频率，平时是不会使用的，只有到了这个紧要关头，管制员已经没辙了，只能在国际应急频率里呼叫了。

可是，即便是在这个频率里，榕城5421航班依旧没有任何回应。同时，在雷达监控屏幕上，原本处于异常上升的飞机竟然停止了上升。管制员眼皮一跳，在下一秒，榕城5421又诡异地转入了下降模式，而且下降率越来越大。

管制员心头狂跳，这时候他还意识不到问题，那就是真的反应迟钝了。他摘下耳机，直接站立起来，朝着管制室的值班席喊道：“主任，这边好像出事了”