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518、全球供应链(求月票)(2 / 2)

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艾伯哈德掐着手指,心里默默算起了经济账。特斯拉股东众多,夏景行个人及远景资本,合计起来,持有不到50%股份。

即使他是大股东,也不能强迫艾伯哈德进行电池技术转让,这会损害其他股东利益,也会招致反对。

给CATL拉一笔订单,赚钱是其次,借鸡生蛋才是他的真正目的。

目前CATL什么技术积累都没有,从特斯拉那里获得一笔订单,从最简单的电池组装做起,一边生产,一边练习,这是慢慢走向强大的必经过程,也符合CATL现阶段的需求。

可以说,这是现目前比较理想的结果了。

“好,那就这么定了吧!”

把事情顺利敲定,夏景行又询问起了特斯拉Roadsters跑车的销量情况。

由于夏景行回中国了,没了带头大哥帮忙炒作,特斯拉近几个月的销量情况下滑了不少。

算上夏景行亲自带货的那一百多辆,目前累计销量不足800辆。

讨论起此事,艾伯哈德语气颇为唏嘘,“戴伦,你什么时候来美国一趟啊?特斯拉非常需要你的帮助。”

夏景行微笑,“也别那么沮丧,首款车型仅仅上市五个月,卖出近800辆,也是一个不错的成绩了。

我们是售价10万美金/辆的跑车,而且是电动跑车。

客户得有钱,还得是比较容易接受新事物的人。”

艾伯哈德深以为然,这个销量成绩其实也不算多差,只是比起预想销量,差了不少。

跟保时捷、宝马、奔驰这些车企的成熟跑车车型比起来,那销量更是被甩了八条街不止。

“不过也有一个好消息,限量100辆的创始人系列已经全部预定了出去。”

艾伯哈德笑道,“有人没买到,还在向我们抱怨,甚至建议我们再多增加几个订车名额。”

对于这个消息,夏景行不感到意外,毕竟目前能买得起特斯拉的人,全是有钱人,并且都有一个通病,只买最贵的。

比尔盖茨、贝佐斯同款汽车,全球限量100辆,谁不想拥有?

就冲这稀缺性和话题性,就顶得上几辆法拉利。

所以,创始人系列这么快卖空,夏景行是不感到奇怪的。

“卖光了就卖光了吧,不要再增加名额了,就100辆!言而无信,朝令夕改,容易拉低我们品牌格调。”

夏景行想了想,又给支了一个妙招。

“你这样,那些没买到车的阔少,或者因为不符合我们“购车资格”的人,你可以叫他们去买“二手车”,三十万美元、四十万美元……随便他们!

策划一起营销事件,给最近新闻有点降温的特拉斯加加热度,说不定能刺激一波销量!”

电话那头的艾伯哈德发出一长串“呵呵呵”的笑声,“戴伦,我就知道,还是你的办法多。

这办法好,刚下订单,车还没到手,就已经增值了十万美元、二十万美元,这不比炒股、投资强吗?”

夏景行“嘿嘿嘿”直笑,“你可别冲到太前面了,一切都是自发性的市场行为,特斯拉尊重每一位车主的决定……”

担心艾伯哈德露出马脚,夏景行不放心,又叮嘱了几句,要把事情做到天衣无缝。

“哦,对了,戴伦,力帆汽车已经给我们发来了邀请函,他们的首款汽车力帆520将于1月19号全球同步上市,届时还会举办一场汽车发布会,力帆想邀请我们去参会。

你就在中国,不如你代表特斯拉去参会?”

艾伯哈德的话,倒是提醒了夏景行,还有场纽北赛道之战等着特斯拉。

“好,我知道了,我代表吧!”

接着,两人又在电话里谈了谈“纽北赛道之战”,足足谈了一个小时,才结束了本次通话。

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