第11章 未卜先知(2 / 2)
......“零燃油重100,巡航高度8900,温度15度,重心21,滇云飞蓉府,21号跑道起飞,向东方向的离场随便打一个就行,无所谓,弄好了叫我!”何常远倒是直接,没有花哨地就将飞行的关键数据都告诉了徐显,这些都是正常航班飞行在CDU输入中需要的数据。整个人就缩在控制台座椅里,拨弄起了手机。
“你检查面板吧,我输CDU。”徐显还是按照谁飞谁输CDU的惯例,不过,最后他肯定是要再复查一遍面板的。
其实,徐显很想跟检查员说要不就他一个人飞吧。但是,想想一个人飞总归是麻烦些,也有这位配合的学员当个工具人很称职呢?
结果是徐显很明显地想多了,徐显这边CDU都输如完成了,配合的学员才刚刚检查完后顶板,这速度简直了。
徐显对他最后一丝幻想也无情抛弃了,终究是他一个人承担了所有。
“你检查一下CDU吧,我来检查面板!”没等学员做完面板检查,徐显就抢过了他的工作。要是静静地等他做完整个面板检查,今天的检查也就不用进行下去了。
学员没啥自主意识,只要级别比他高的,资历比他深的人说的话,他都会很好的服从。只是点了点头,就乖乖地闷头去捯饬CDU了。
徐显相当满意学员的服从性,这时候,他就需要一个听话的工具人。
“好了,教员!”徐显看检查得差不多了,就跟何常远报告准备好。
这次何常远连发动机起动这个环节都直接省略了,将飞机放在了跑道头。
何常远在控制台上点了几下,就出声道:“准备好,就走呗。”
“可以起飞,星游训练机!”何教员对话不正规,徐显可不敢这么随意,还是一板一眼地进行陆空对话。
按照规矩,油门杆还是由左座的学员把控。得到起飞许可后,徐显:“调定40%N1。”
原本徐显并不需要说这个标准喊话,不过他觉得有必要提醒一下。
学员真就非常精确地将油门调到40%,学员都这样,没什么自我想法,全听别人说。
调定好N1数值,稳定之后,学员按下TO/GA电门,油门自动加到起飞推力。
“N1,TO/GA方式!”
“起飞推力调定,90.2!”
“80!推力保持!”
在速度刚过八十节没多久,主警戒灯忽然亮起。神经始终处于紧绷状态的学员架不住这庞大的压力,在主警戒灯亮起的一刻,几乎是条件反射地想到了中断起飞的决断。
他慌得甚至没有喊出“中断起飞”的指令,就开始收油门!
只要他这一收,那就是一次重大的决断错误。
然而,在他刚动油门杆的一刻,油门杆就像卡阻了一样,不动分毫。
学员低头一看,不知何时,徐显的左手一定顶在了油门杆上!