第二百三十三章 新时代（1 / 2）
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第二百三十三章新时代
当五年的时间在中国人民空前高涨的建设热情下，匆匆而过的时候，中华大地，终于迎来了五年经济计划建设成功的巨大成果。
从没有人相信，仿佛一夜间，中国生了惊天的剧变，尤其是除了西南、东部沿海以外的地方，剧变尤其惊人。
那些昨日里还是断壁残垣的城市，今天已经街道井然，店铺林立，一个个新修的大城市，或许规模还不算大，或许只有百十万人，但每一个城市都货栈满道，行人如织。四处可见鳞次栉比，统一规划修建的楼房。
那些昨日里还在吃糠喝稀的中国人，在五年后，已经基本解决了吃饭问题，政府的政策是，确保基本温饱，保证天灾时不饿死人。
那些五年前还穿着粗麻布衣服的中国人，已经开始买上物美价廉的合成布，只需要把一头中等个头的猪卖掉，或者去城里、工地上做一星期的工，就能勉强换回来一家人1年的最基本穿用。
那些五年前还在拼命压榨农民的地主们，或是顽抗者被依法收缴，或是保守者坐吃山空，或是开明者在政府的引导下，的行业，遵守全新的行业生存规则，赚大钱或者破产。
那些昨日里出趟远门只能靠两条腿或者一架牛车或者骑马的中国人，终于见到了工业化的力量，轰隆的火车声中，一夜的时间能够跑到千里之外。而城市里，再也不是黄包车乱跑，三轮车司机到处吆喝，每条街道都有一个公共汽车站台，那里停靠的公共汽车，跑的比电车快，收费比电车便宜，这些由政府投资兴建的市政交通工程，不以盈利为目的，一分钱可以买一张可换乘车票，能够让你到达这个城市任意的一条街道。
而最有说服力的是，经过五年庞大的经济建设，再加上原有西南的雄厚工业基础，中国的工业产值已经和英国、法国等老牌衰弱帝国持平，强势崛起，成为了美国、德国、苏联之后，新一个崛起中的国家。
当时间的车轮终于碾入了1938年，世界形势已经与五年前大不相同，一股越来越浓烈的战云开始笼罩在全球上空。
在亚洲地区，谋求独立的缅甸人民军采取了一个令世界震惊的办法，雇佣日本士兵作战，于是，日本人开始参与进了这场战争中去。或许一开始，只是一场事关几万人的战争而已。或许从一开始，日本人付出的人力，得到的回报是缅甸人的雇佣金和德国的外援，然后在中国购买大批的商品运回国去。
但随着时间进38年，开始渐渐深入参与到缅甸战事的日本人现，英国人的战斗力，至少远东英军甚至是法军的战斗力，低的让人无法相信这是老牌帝国的殖民军。在他们的帮助下，整个缅甸人民军体系在中国人的后勤保障下，日军付出了仅仅两千多名日军的伤亡代价，拓忠就带领‘十万大军’突进到了曼德拉。
唾手可得的胜利，无边的广袤土地，盛产的粮食、水果、橡胶、油气、宝石、翡翠、黄金等等，让日本人看到了巨大的诱惑。
日本人从未如此惊奇地现，原来世界上还有一片地处亚洲的地方，能够让帝**队肆意驰骋而不用付出巨大的牺牲。曾经，他们以为帝国的农场是中国，但现在，他们却现，帝国的未来除了远东，还可以在东南亚。
而且，由于德国人对日本的强势支持，即便在日本以雇佣军形式参战后，英法依然保持适当抗议，仅仅是偶尔检查一下通过马六甲海峡的日本船只，却从不采取实际行动。这让日本人注意到，只要自己不与近在咫尺的未来世界级大国国做殊死大战，自己足以调动数百万甚至是上千万的部队，占据苏俄的远东和英法的东南亚殖民地。
经过了战败后多年的休养生息，又加上近期的形势，以及以上种种原因，日本政府的态度在慢慢地生巨大改变，日本政府38年农历年，中国人的春节派遣秘密军政代表组前往中国汉京，晋见中国政府高官，希望谋求在东南亚的进一步的‘活动范围’，当然，日本人希望，这种得到了希特勒默许的‘扩大化的活动范围’能够得到中国政府的理解与支持，甚至是‘有偿的后勤补给’。
而作为回报，日本将全力支持中国在缅甸的一切行为，并且保证东南亚华人如同日本侨民一般的绝对安全，甚至，暗示不排除采取屠杀等保护中国侨民。除此之外，日本人答应，一旦战事扩大，日本海上运输难以保证大规模的战斗需求时，只要中国人愿意就近提供后勤支持，日军在东南亚作战的大部分后勤采购，甚至是枪械弹药，都可以在中国进行，形式是资源交易或者黄金交易。
中国政府没有急于回答日本人，毕竟，这个野蛮的国度，又开始露出巨大的冒险主义獠牙了，只是认为缅甸问题没有得到妥善解决，暂不适宜谈其他问题。
不过，日本政府方面却信心十足，因为根据‘缅甸雇佣军’的回报，在拓忠的邀请下，中国政府的铁路施工居然全面提，在英国人还没来得及反对的情况下，就在1938年新年的前一天，将第一节跨国铁轨正式安放在中缅边境线缅甸一侧，这也意味着，一条真正的中缅大动脉开始向缅甸方向修筑。
日本人知道，中国敢于在仅仅得到了一个‘缅甸临时人民政府’的邀请的情况下就开始修中缅铁路，背后透露出的是强大的实力。中国人看似不参战，也不管多方打得如何激烈，但是日本人知道，只要这条‘在所谓的缅甸领导人正式邀请后修筑的所谓名正言顺’的铁路一旦受到英国人的阻挠，中国人将势必尽起百万精兵，直接一路杀到印度。
而中国势在必得的这条铁路线，成了日本人行动的最大助力，毕竟，自己不是孤身作战，后面还隐隐有个只与东南亚隔了一条模糊边境线的中国。
所以，日本人认为，未来的东南亚，已经是脱光衣服的女人了。
在欧洲方面，中国的农历新年刚过，就生了一件震惊世界的事情。
在柏林——罗马——东京三大轴心形成后，被直接夹在中间的奥地利，终于没有逃过被吞并的命运。
1938年3月11日，11日晚8时，纳粹党人赛斯-因夸特在德国的支持下就任奥地利总理，而由于前总理舒士尼格与纳粹党等国内民族主义阶层矛盾激化，赛斯-因夸特向希特勒求援。而实质上已经迫不及待的希特勒，甚至早就提前下达了进军奥地利，彻底吞并奥地利，从而获得与英法等国在未来争霸的更大筹码，吞并奥地利意味着更多的资源、人口、工厂、战略纵深等，并打通与意大利的直接联系。
虽然奥地利的形势，让英法等国政治早有预见，但他们一边下令增加军费预算，扩编现有军队，一边却任由德国人行动。
几天后，德国人与意大利人快乐地分享了奥地利这个早已是盘中之餐的胜利果实，而得到鼓舞的希特勒和墨索里尼更是下令加快战争准备的步伐，训练更多的‘预备役军队’，制造更多的武器，储备更多的资源。
然而，不为外人所知的却是，中国政府的秘密代表多次密会希特勒，就当前的局势问题交换中德两国间的看法。
期间，张蜀生曾经给希特勒写了一封信，信中在认可德国动战争的迫切xing时，又充分提醒希特勒需要注意到，当战争无限期进行下去后，德意志可能面临的敌人会更多，更强大，如何在强化德国的战争准备的同时，布置一些更有战略安排的计划，才是符合第三帝国的欧洲战略的。
同时，张蜀生再次提醒道，如果德国将把苏俄当成战争对手，要充分考虑到红色苏俄的地域辽阔问题，即便是进攻顺利，也将难以短期内解决战斗，而且，苏联的寒冬将是德国不得不重视的问题。否则，德国将很可能重蹈法国人的覆辙。
而解决的办法很简单，就是强化对日本人的法西斯控制，督促日本政府将注意力多放到苏联人的远东。
张蜀生不知道这样做有多少作用，毕竟，后世虽然认为德国人是在没有充分准备的情况下，仓促起了大战。但是，谁又知道，一个国家，一个元，一场战争，除非是张蜀生这样的时空来者能够大概预见到走势，谁又能看清未来呢？
最好的战略家，也无法准确预见到明天可能生的某一件事情，更别提国家高度的政治、军事战略。
德国人迫切动战争还有一个原因，那就是这辆战车停不下来，如果不找面墙撞上去，很可能因为度太快而翻车，只有一个个地击溃对手，才能保证德国这辆战车能够最大限度按照希特勒的意志前进。
不过，关于德国国内如今面临的各种矛盾，张蜀生却只字未提，他希望的只是德国在战争中的实力更强，而不是希望希特勒成为一个更好的政客。但是在信中，张蜀生却重申了关于犹太人的某些问题，大胆地预测到，在未来一些时间，两国将在犹太人取得更深入的合作。
希特勒亲自写信回复了张蜀生，在信中，这位第三帝国的元不吝美言地赞扬了中国五年经济建设取得的巨大成就，并为中国第二艘大型航空母舰的下水感到‘万分的高兴’，他认为，中国已经完全有实力有义务有权利在亚洲乃至整个世界舞台上扮演更重要的角色，从而，再次非正式地邀请中国加入轴心国集团。
而对于张蜀生提到的几个建议，希特勒却避重就轻，只是提到会郑重考虑，毕竟，这个向他写信的人不是他元大本营的参谋，而是一个潜在的亚洲盟友。但对于督促日本人采取措施的方面，希特勒却表示出了浓厚的兴趣，认为‘起码应该让日本人为苏联人制造一些很尴尬的麻烦’。
显然，希特勒还没有预见到，疯狂的日本人，在放弃中国这个目标后，整个民族的兽xing将爆出多大的威力。
对于张蜀生提到的犹太人的问题，希特勒欣然答应，欢迎中国政府随时派人前去细谈，对于‘该死的浪费德国资源、导致德国失业率居高不下、破坏德国经济安全、危害德国国家安全的龌龊民族’，这位只为了转移民族矛盾，以民族矛盾为上位基础的希特勒，自然是要把犹太人赶尽杀绝。
最后，希特勒还表示，希望与中国在经济和军事、政治、外交方面，取得更加深入的合作，同时，他希望张蜀生在合适的时间，能够访问德国，他将亲自陪同。
不提这变幻万千的世界风云，只说中国国内，经济建设的成果在引社会巨变的同时，更加引起了思想变化。而在整个人类文明正在酝酿一场前所未有的规模的世界大战时，张蜀生也在通过另类的形式，积极地准备。
西南，宜宾。
这里是新宜宾城的钟鼓楼街，背靠苍翠的城中山‘翠屏山’，这里显得很有一种悠悠山城的感觉。街道两旁的楼房，大多数六七层的统一规划建筑，没有太高的高楼大厦，但配上设施齐全的宽敞街道，却给人现代化城市的感觉。
宜宾虽然不是省会城市，但却因为地处西南交通要道，又有复兴党宣传机构所宣传的‘委员长诞生地’的崇高地位，作为长江第一城的它，展丝毫不落后于许多省会城市，隐隐有‘成都’之称，是四川境内第二大综合城市，第一大高科技城市。而宗场机场个四川两个国家级机场之另一个是双流机场。这里交通便利，水6空三通，与成都之间有直通的高公路和经过改造的新铁路。而且，这里还拥有着和成都一样密集的高校，更多的科研单位。