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第十章 高山仰止(1 / 2)

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只是因为一个小小的失误,短短的时间2号赛车连续被江未中野和黑色威龙反超,而方向盘上传来的抗拒力也越来越大———轮胎磨损的情况愈发严重,有些超出了他的预料。

如果继续开下去,也许磨损严重的轮胎会直接爆裂,在危险的山路上爆胎,很容易出现不可估计的危险。

“混蛋!”

2号赛车的驾驶者不甘心的咬咬牙,然后放慢了车速,轮胎上传来的震动随之减弱,但是减速就代表着放弃,对于前三名的位置,他是没有希望了。

“其实第四名也不错。”

他自我安慰着自己。

“2号赛车的轮胎出了问题,被中野和威龙反超,他减速了!真是可惜。”

旁边的观测者看到2号赛车的减速,忍不住有些惋惜,本来2号赛车是有希望保持前三的,不过他很快就转移了自己的目标,直奔第三弯道而去的三辆车子。

第一名的福田健和第二名的江未中野,中间相隔了大概半条跑道的距离,而黑色威龙则是紧紧跟在江未中野的后面,中野很清楚自己的危险程度,身后的那辆车子的时速达到了恐怖的300公里。

而这个距离,对于身后的威龙不过是一眨眼的时间。

300公里的时速,相当于每秒跨过83米,用一个比方来形容,在你前面有一个黑点,你必须在瞬间决定向左还是向右转或者刹车,因为下一个瞬间就到了你的眼前,所以你只好撞死他。

整条赛道的完整数据已经被威震天分析完毕,连3维模型都建立出来了,这样超高的速度下人类根本不可能控制着对方漂移打转,除了威震天,他根本不需要目测前方,因为雷达直接将扫描到的图像完整传导回来。瞬间就可以计算出下一秒的最佳路线。

从第十二名一直追到第三名,看似很长的时间实际不过五分钟,这还是在直线路段上浪费了一段时间,而超过2号的三菱看似很慢。实际上不过是一瞬间的事情,就连测速器也只是捕捉到了瞬间的速度,下一秒已经消失无踪。

f1赛车的平均速度根据赛道不同位于200km/h——260km/h的区间,直道最快可以到达380km/h,弯道均速为150km/h——200km/h,回头弯可能慢道80km/h。

f1赛车本身是特制的,轮胎抓地力也很强,车手也经过长期训练,而这些问题对于威震天来说统统不用考虑,只需要保持高速然后转弯不被甩出去就行了。

实际上威震天转弯的时候。在背对道路旁边的观测者的时候,汽车的另一侧发生了一些变化,产生了类似鱼鳍一样的装置来增加稳定性,同时鱼鳍的下方还有几组特制的微型发动机,作用也很简单。就是从侧面给车子一个内向推力,防止车子被甩出去。

而且在转弯的时候,威震天在车底模拟出了2号引擎,同时缩减了靠近跑到内侧的引擎功率,这样一强一弱,无形中产生了一股拉扯力,看起来如同一只大手抓住了威龙的车头。转过弯后在轻松拉回来。

这样的做法严格上说来有些算是开挂,但是张扬此刻要的就是无与伦比的震撼,不开挂怎么对得起广大人民?

因此实际的车速大概在250km/h左右,当然因为车速太快,又背对着观测者,因此这些情况并未被对方察觉。这才造就了“开着近300km/h时速的车子过发卡弯不用减速”的超级神话。

威震天的这个记录,已经打破了人类的标准,而除了威震天,恐怕没有人能够重现这个奇迹,张扬也不行。

f1赛车?

那得在特制赛道上才有可能。这样的普通公路上面,就是f1赛车手也不敢以身犯险。

恐怕唯一能够在公路上重现这种情况的,只有虚拟的赛车游戏。

说起来看似很慢,实际上江未中野在经过第三个弯道的时候,还没来得及将方向盘打到底,就看到黑色威龙闪电一样从车子侧面掠过,紧贴着跑道内侧一闪而逝。

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